备受期待的广汕高铁26日正式开通运营。
广汕高铁正线全长200公里，设计时速350公里，设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站。广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站，通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，实现了与赣深高铁的有效联通。
广汕高铁开通后，广州东站至汕尾站的高铁列车最短运行时间将由目前的140分钟压缩至70分钟左右，极大地缩短汕尾乃至粤东地区与粤港澳大湾区核心城市之间的距离，加快粤东地区融入大湾区的步伐。
从广东区域发展来看，在珠三角之外，粤东粤西沿海的地理条件优越，拥有很多天然优良港湾，而且平原较多，人口较多，仍有很大的发展空间，可以布局大量的制造业，与珠三角实现产业的梯度合理分配。在这个过程中，便利的交通基础设施，尤其是高铁，成为关键。
广汕高铁的开通将有利于粤东地区承接大湾区的产业延伸和功能拓展。广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析，广汕高铁的开通对粤东地区的发展有很大的拉动作用。广汕高铁的开通，也有利于珠三角产业进一步增强发展腹地，促使珠三角与粤东之间形成产业的梯度合理分配。
广汕高铁是广东不断推进铁路市场化改革，加快推进铁路项目建设的缩影。今年，广东计划完成铁路投资超1100亿元，加快建设省管铁路续建项目2190公里，其中争取建成511公里，新开工420公里，“轨道上的大湾区”加速成形。
广汕高铁也是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一东南沿海通道的重要组成部分，与汕汕段、漳汕段、福厦漳段、温福段、甬台温段共同构成国家东南沿海高铁通道甬广高铁，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。
其中，福州至厦门至漳州高铁将于9月28日开通运营，福州至厦门最快55分可达，两地形成“一小时生活圈”。
有媒体分析指出，甬广高铁覆盖的广东、浙江和福建三省2022年经济总量分别为12.91万亿、7.77万亿和5.31万亿元。广东、浙江和福建三省的经济总量分别为12.91万亿、7.77万亿和5.31万亿元，在全国各省份排名分别为第一、第四和第八。三省经济总量达25.99万亿元，占全国GDP比重超过五分之一，高达21.6%。借助甬广高铁，浙闽粤三省沿海经济带客流、物流时空距离可以得到极大的缩短，三省之间的发展要素能够进一步实现融会贯通。同时，甬广高铁还将真正实现长三角城市群和珠三角城市群联动发展。
